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Fallece el presidente del grupo funerario Àltima

El grupo funerario Àltima ha perdido a su presidente. Joan Ventura falleció este miércoles a los 77 años de edad en l’Hospitalet de Llobregat (Barcelona), según ha informado la propia compañía.

El empresario dirigía uno de los grupos más importantes de Catalunya, fruto de la fusión de su empresa familiar, Funerària Hospitalet con otras dos empresas del sector hace ya doce años.

Otros cargos

Ventura era también presidente de la asociación de empresas de servicios funerarios de Catalunya y vicepresidente de la European Federation of Funeral Services.

En la actualidad, Àltima gestiona 26 tanatorios, cinco complejos crematorios y 16 cementerios públicos.

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El nuevo día D del soberanismo catalán: el 4 de julio

La política catalana lleva años jugando con imágenes, con símbolos, con ilusiones. Y ahora el nuevo reto es tener lista la Ley de Consultas en el Parlament el 4 de julio, el día de la independencia de Estados Unidos. Todas las formaciones que integran la ponencia, menos Ciutadans, han acordado esa fecha, con el objetivo de que la ley se pueda aprobar en el pleno del Parlament en el mes de septiembre, después de la Diada del 11 de septiembre.

El calendario tiene su explicación. La ley de consultas se basa en el Estatut, en el artículo 122, que no fue cuestionado en la sentencia del Tribunal Constitucional de 2010. Aparentemente, el Gobierno central no podría recurrirlo. Y, de hecho, los partidos que integran la ponencia quieren que la ley la revise, previamente, el Consell de Garanties Estatutàries, para afinarla lo máximo posible. Pero, aunque ya está prácticamente elaborada, no se quiere aprobar hasta justo después de la Diada.

El hecho es que se podría aprobar en ponencia el 4 de julio, para poder aprobarla en septiembre, y convocar la consulta el 9 de noviembre, el día de la caída del muro de Berlín.

Calendario antes del verano

El proceso de trabajo ya está decidido. Después de las elecciones europeas del 25 de mayo, se procederá al redactado final de la Ley de Consultas, que deberá estar listo el 30 de mayo. Ese día, junto al 6 de junio, se describirá los distintos procesos de participación ciudadana.

El 13 de junio se regularán las consultas populares que se celebran con una vía diferente a la de un referéndum, y quienes podrán participar –los mayores de 16 años e inmigrantes. El 20 y el 27 de junio se establecerán las materias que pueden ser objeto de consulta, la celebración de la consulta, el recuento de votos o el procedimiento para convocarla. Y el 4 de julio, la ponencia debería dar la aprobación final a todo el texto.

Posteriormente, la ley se votaría en la comisión del Parlament de Asuntos Institucionales, a mediados de julio. Y, luego, sería el Consell de Garanties quien debería dar luz verde, aunque tiene 30 días para ello.

Mas se limpiará las manos si se recurre

¿Conclusión? El President Mas podría tener aprobada la Ley de Consultas en septiembre. Y, una vez aprobada por el Parlament, a las pocas horas, o al día siguiente, firmaría el decreto de convocatoria de la consulta, fijada para el 9 de noviembre, justo antes de que el Gobierno central la pueda recurrir.

Con ello, Mas sería coherente con sus palabras. Él llegó a convocar la consulta, aunque el Gobierno se lo impidió. Pero la convocó bajo un amparo legal.

Lo que pase después, por ahora a Mas no le preocupa.

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Indignación en Exteriores con el PSOE: otorga a Gibraltar las aguas en las que arrojó los bloques de hormigón

El Parlamento de Andalucía aprobó ayer la proposición no de ley que insta al Gobierno a impulsar medidas de activación económica en el Campo de Gibraltar y a acabar con los “controles transfronterizos” en la Verja. Desde el PP criticaron esta moción, aunque en Exteriores se ha recibido aún peor el texto presentado en la Cámara.

Según explican a El Confidencial Digital fuentes cercanas al ministerio, la PNL “otorga” a Gibraltar, de forma implícita, “aguas que no son de su jurisdicción”. En concreto, hace referencia a la zona en la que fueron arrojados los bloques de hormigón, y “la sitúa en la órbita de la colonia”, cuando el lugar “pertenece a soberanía española”.

En el texto, que firma el portavoz del PSOE andaluz en el Parlamento, Mario Jiménez, se asegura que “el Gobierno de Gibraltar colocó bloques de hormigón en aguas colindantes”. Desde Exteriores explican que “colindantes” tiene dos acepciones -contiguos y de “propiedad”- que “en ningún momento se ajustan a la realidad territorial”.

El PSOE habla de “frontera”

Además de las mención a las “aguas colindantes” de Gibraltar, en el ministerio de Asuntos Exteriores también ha molestado la reiteración de las alusiones a la “frontera” entre La Línea y Gibraltar.

Para el Gobierno, entre la colonia y el municipio gaditano no existe tal frontera, sino un “paso, una verja”. Por ese motivo, desde el gabinete que dirige José Manuel García-Margallo se critica que el PSOE hable de “controles fronterizos”.

Además, las fuentes consultadas también censuran que los socialistas justifiquen las extracciones de arena y rocas realizadas por camiones de Gibraltar en territorio español. En concreto, el grupo del PSOE en el Parlamento andaluz asegura que el Peñón “ha necesitado en todo momento de los municipios vecinos del Campo de Gibraltar para el suministro de materias primas básicas, tales como alimentos, muebles, maquinaria, materiales de construcción, etc”.

Nuevas reuniones de la alcaldesa de la Línea y Picardo

Desde el Gobierno vinculan el texto aprobado en el Parlamento andaluz con las nuevas reuniones de dirigentes del PSOE con el ministro principal de Gibraltar, Fabian Picardo.

El pasado verano, en plena crisis diplomática con el Peñón, Gemma Araújo y José Carracao, alcaldesa de la Línea y ex senador socialista, respectivamente, mantuvieron encuentros discretos con el político de la colonia, asesorándole y ofreciendo su apoyo en la polémica con el Gobierno de Rajoy.

A ambos dirigentes socialistas se les ha podido ver, hace menos de un mes, conversando con Picardo al otro lado de la verja.

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Todas las ofertas de trabajo en España estarán en una web del Ministerio de Empleo

La última Encuesta de Población Activa (EPA), que se dio a conocer esta misma semana, muestra que en el primer trimestre de 2014 el paro cayó en 2.300 personas, lo que deja el total de desempleados en 5.933.300.

Se pierde la esperanza de conseguir trabajo

Esa mínima reducción del desempleo ha venido acompañada de una destrucción de empleo muy abultada (184.600 empleos menos) y una caída de activos de 187.000.

Supone la mayor caída de toda la serie histórica de la población activa (aquella que está en edad de trabajar y quiere hacerlo). Solo hubo una caída mayor en 2001, pero fue por un cambio metodológico en la EPA.

Aunque parece un dato positivo, oculta una realidad muy oscura: el número de parados baja, pero no porque encuentren empleo, sino porque abandonan las esperanzas de conseguirlo o porque se van del país. Así lo reconocen a El Confidencial Digital, también con inquietud, altos cargos del Gobierno.

Puesta en marcha de un Portal Estatal de Empleo

Las fuentes a las que tenido acceso ECD explican que, ante este escenario, Empleo trabaja ya en varias medidas concretas que estimulen la búsqueda de empleo entre los parados más desesperados.

También se persigue poner a disposición de los desempleados armas más efectivas para conseguir el ansiado trabajo.

Uno de los principales golpes de efecto, explican, será acelerar la puesta en marcha de un Portal Único de Empleo. Una página web que facilite la búsqueda de salidas laborales que se anunció a principios de la legislatura, pero que había quedado aparcada hasta el momento.

Ofertas públicas y privadas en una misma web

Según las fuentes consultadas, el Portal Único de Empleo incluirá toda la información de utilidad para orientar a los ciudadanos y poner a su alcance todas las herramientas que faciliten la búsqueda de empleo.

De esta forma, en un mismo espacio web, se mostrarán las vacantes de las bases de datos públicas y también de las empresas privadas de toda España que se incorporen al portal.

Lucha contra las falsas sugerencias de trabajo

Fuentes conocedoras del plan explican que la iniciativa persigue también una lucha contra las falsas ofertas de trabajo que circulan por Internet.

La Inspección de Empleo auditará, una a una, todas las propuestas laborales que reciba para comprobar que no se trata de ofertas realizadas por empresas ficticias, anuncios que conducen a una estafa, que contienen condiciones abusivas para el trabajador…

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Atresmedia cierra a lo grande Nitro, laSexta3 y Xplora

El operador ha programado una parrilla especial para Nitro, laSexta3 y Xplora, los tres canales que dicen adiós a sus emisiones el próximo martes. Estos serán los productos que se verán en los canales que ya tienen cerrada su parrilla para sus últimos días (Nitro aún no la tiene confirmada).

Programación de Xplora

La cadena de documentales prepara un “cierre a lo bestia”, como lo denominan internamente en la casa. El próximo lunes y martes, emitirá desde las 7:30 horas uno de sus formatos más emblemáticos: ‘Megaconstrucciones’.

A las 9:00 ha programado ‘Buscadores de fantasmas’, que se emitirá durante las dos mañanas. Durante el mediodía se podrán ver ‘Los Restauradores’, ‘Los Cazatesoros’ y ‘Los Cazadores del pantano’.

Los dos últimos días de emisiones del canal contarán con tres de los factuales más exitosos de laSexta: ‘Millonario anónimo’, ‘Pesadilla en la cocina’ y ‘El jefe’, seguidos de ‘Cuerpos embarazosos’.

El ‘prime time’ rendirá homenaje a dos de los formatos más característicos del canal que pasará a emitirse en Internet: ‘La casa de los empeños’ y ‘Empeños a lo bestia’.

La parrilla de laSexta3

Por su parte, en laSexta3 se han programado cuatro días de cine para despedir al canal dedicado al séptimo arte. Se emitirán títulos como ‘Cocktail’, ‘Pirañaconda’, ‘Ronin’ y, en ‘prime time’, ‘Serendipity’ y ‘Muñeco diabólico’.

El domingo será un día especial para la ficción: ‘Herbie a tope’, ‘Los tres mosqueteros’, ‘Robocop’ y ‘Rocky’.

Ya el lunes y martes se emitirán títulos como: ‘Qué bello es vivir’, ‘Cinema Paradiso’, ‘La bruja novata’ y ‘Duelo al sol’

El balance de Atresmedia

El Grupo Atresmedia despedirá el martes la era televisiva pre apagón como líder de audiencia: 29,9% en 2014.

Durante el mes de abril, tras conocer los datos del pasado martes, Atresmedia superaba a su competidor por cuatro décimas: 29,5% frente a 29,1%. En la casa también destacan que se trata del grupo líder en el ‘prime time’ y en target comercial.

La cúpula de Atresmedia concluye que las temáticas conforman un papel clave en su modelo televisivo, con la creación de marcas reconocibles y con perfiles determinados. De ahí que hayan decidido dar un impulso final a estas marcas para que su desaparición provoque el mayor impacto posible.

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El primer coche Ford Modelo A cumple ahora 110 años

Se cumplen ahora 110 años de la producción del primer vehículo de Ford, un Model A. Ford Motor Company inició su andadura empresarial en Detroit en una pequeña fábrica de vagones transformada el 16 de junio de 1903. Sus recursos consistían en herramientas, aparatos, maquinaria, planos, especificaciones, proyectos, patentes, algunos modelos y 28.000 dólares  en efectivo proporcionados por 12 inversores. Y eso mismo año se lanzó el primer modelo, el Ford A.

 Junto a Henry Ford, los primeros accionistas de la recién nacida compañía eran un empresario del carbón, el contable del empresario, un banquero que se fiaba del empresario del carbón, dos hermanos que poseían una tienda de máquinas de hacer motores, un carpintero, dos abogados, un administrativo, el propietario de un almacén de productos de mercería y un hombre que hacía molinos de viento y rifles.

El primer vehículo puesto a la venta fue descrito como “la máquina más perfecta del mercado” y “tan sencilla que un chaval de 15 años la podría manejar.”  La primera venta se hizo al Dr. E. Pfennig de Chicago, quien compró el vehículo un mes después de la creación de la empresa, para alegría de los preocupados accionistas que veían con nerviosismo como las cuentas del banco habían descendido hasta los 223 dólares.

Durante los siguientes cinco años, el joven Henry Ford, primero como ingeniero jefe y después como presidente, dirigió un programa integral de desarrollo y producción de la empresa. Y el resultado fue una producción de 1.700 vehículos, del primer Modelo A, que salieron de la vieja fábrica de vagones durante los primeros 15 meses de funcionamiento.

Entre 1903 y 1908, Henry Ford y sus ingenieros pasaron sistemáticamente por 19 letras del alfabeto, desde el Modelo A al Modelo S.  Algunos de esos vehículos fueron modelos experimentales que nunca se hicieron públicos. Algunos tenían dos cilindros, algunos cuatro y uno seis; algunos eran accionados por cadena y otros por árbol de levas, y en dos de ellos , el motor estaba situado detrás del asiento del conductor.

Quizás el más famoso de los vehículos producidos entonces fue el Modelo N que salió a la venta por 500 dólares.  El Modelo K, una limousina de seis cilindros valorada en 2.500 dólares, obtuvo unas ventas muy pobres y a partir de ahí la estrategia de Ford fue la de producir vehículos económicos para un gran mercado.

 Pese a las adversidades de la época, y los problemas con los sindicatos, la pequeña compañía floreció.  Hasta aquel momento, el automóvil había sido un juguete de ricos, pero el sueño de Henry Ford era construir un vehículo tosco pero sencillo y a un precio que todo el mundo se lo pudiera permitir. 

Aquel vehículo era el Modelo T, uno de los automóviles más famosos de la historia y el primero que se produjo en serie.  Su precio final era de 260 dólares sin extras, aunque a casi todo el mundo le gustaban esos extras y el precio medio de cada coche vendido rondaba los 400 dólares.

El Modelo T irrumpió en la historia el 1 de octubre de 1908.  Henry Ford lo llamó “el vehículo universal.”  Se convirtió en el símbolo del transporte económico y fiable que tiraba para adelante cuando otros vehículos se quedaban atascados en las carreteras embarradas.  El Modelo T se ganó la aprobación de millones de americanos que cariñosamente le apodaron “Tin Lizzie”.

A finales de 1913, Ford Motor Company producía la mitad de los automóviles que se hacían en Estados Unidos.  Para poder cumplir con la demanda, Ford inició la producción en serie en la fábrica. Ford sostenía que con un trabajador asignado en cada puesto, con una tarea específica que hacer, el automóvil tomaría forma de una manera más rápida y ahorraría muchas horas de trabajo.

Para probar esta teoría, se arrastró un chasis con cuerda y cabrestantes por el suelo de la planta de Highland Park, Michigan, en verano de 1913, y así nació la producción en serie.  Finalmente, el Modelo T salía de las cadenas de montaje a una velocidad de un coche por cada 10 segundo de cada día laborable. En los 19 años que el Modelo T se mantuvo en producción se fabricaron y vendieron 15.007.033 vehículos sólo en los Estados Unidos.

En 1927, se le había pasado su momento al Modelo T. Mejorado pero básicamente sin cambios durante muchos años, estaba cediendo terreno frente a máquinas más potentes y atractivas que ofrecían los rivales de Ford.  Y en Mayo de 1931, se cerraron las plantas de Ford de todo el país durante seis meses para preparar las herramientas para el nuevo Modelo A.

 El Modelo A era un vehículo ampliamente mejorado en todos los aspectos.  Más de 4.500.000 unidades, en diferentes diseños de carrocería y en una gran variedad de colores, salieron a las carreteras norteamericanas entre finales de 1927 y 1931. Pero el Modelo A sería desechado pronto porque los clientes buscaban más lujo y potencia.  Ford Motor Company tenía ambas en su siguiente lanzamiento, su primer V-8, que se presentó en público el 31 de marzo de 1932. 

Hubo un parón en la producción de vehículos civiles en 1942, cuando la empresa tuvo que aunar todas sus fuerzas en la guerra.  Iniciado por Edsel Ford, el gigantesco programa en tiempos de guerra produjo 8.600 bombarderos B-24 “Liberator” de cuatro motores, 57.000 motores de avión y más de un millón de tanques, destructores y otros elementos de maquinaria de guerra en menos de tres años.

Tras los años de postguerra, el 8 de junio de 1948 se introdujo el Ford 1949, un vehículo elegante y suave que montaba suspensión delantera independiente, y se incorporaron nuevas ventanas traseras que se podían abrir.  La integración de la carrocería y los guardabarros fue una novedad que estableció un estándar para el futuro. En 1949, Ford vendió unos 807.000 vehículos con unos beneficios de más de 177 millones de dólares desde los 94 millones del año anterior.  Esto supuso el mayor volumen de vehículos vendidos desde 1929.

Entonces llegó el momento de la diversificación, de la creación de nuevas empresas relacionadas de una u otra forma con la automoción, montar grandes fábricas en distintas ciudades europeas y en otras reguiones del mundo. Entre ellas la planta española de Almusafes, que en el año 1976 comenzó la producción del Fiesta en Valencia y que con el paso de los años se ha convertido en una de las fábricas más rentables de Ford en todo el mundo. El próximo año esta factoría valenciana comenzará la producción del nuevo Mondeo y del S-Max en sus instalaciones junto a los modelos que fabricva en la actualidad.

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¿Me pueden multar por perder a mi perro?

Me ha llegado una multa por “dejar animales sin custodia en la vía o sus inmediaciones, existiendo la posibilidad de que aquellos puedan invadir la misma”. Lo que ocurrió es que perdí a mi perra por la mañana en el campo cerca de  mi casa, y después de más de una hora buscándola nos fuimos para volver a buscarla después de comer. Entre tanto unos vecinos la encontraron y la llevaron a la Policía Municipal. Yo no denuncié la pérdida de mi perro. ¿Se puede hacer algo contra esta sanción? Manuela Ordoñez.

Efectivamente el Art. 127 del Reglamento General de Circulación prohíbe dejar animales sin custodia en cualquier case de vía o en sus inmediaciones, siempre que exista la posibilidad de que estos puedan invadir la vía. Está calificado como infracción leve y Tráfico impone en la actualidad sanciones de 80 €. Si bien desde el punto de vista de responsabilidad civil es claro que el poseedor del animal o el que se sirve de él tendría que hacerse cargo de los daños que se hubieran producido producir  incluso aunque el perro se hubiera escapado y se encontrara perdido, no es tan clara dicha responsabilidad en el caso de la infracción administrativa que se le atribuye. El problema que vemos es de carácter probatorio porque que al no constar la denuncia del extravío y de las circunstancias en que se produjo  va a ser difícil acreditar que Vd. no dejo al animal sin custodia.

Es válida una foto de radar en la que salen dos coches?

Me ha llegado una sanción por infracción grave por circular a 80 km/h en ciudad. En la foto, captada con un radar móvil en un coche camuflado, aparece otro vehículo junto al mío y además los datos de la velocidad, fecha, hora y radar están impresos fuera de la foto. La pregunta es: ¿por el sólo hecho de que aparezca otro vehículo es motivo para anular la infracción? Alberto Sanchiz

El Art. 70, apartado 2 de la Ley de Seguridad Vial establece que: “Los instrumentos, aparatos o medios y sistemas de medida que sean utilizados para la formulación de denuncias por infracciones a la normativa de tráfico estarán sometidos a control metrológico en los términos establecidos por la Ley 3/1985, de 18 de marzo, de Metrología y su normativa de desarrollo.” Por tanto,  y con independencia de que efectivamente es posible que en la foto puedan aparecer dos vehículos, solicita que se te acredite de forma indubitada el correcto funcionamiento del radar utilizado y de que la medición efectuada se refiere a tu vehículo y no a ningún otro.

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Los programas mejor valorados por los anunciantes y las marcas

El mercado publicitario sigue viviendo uno de sus peores momentos en televisión. Las cadenas han tenido que ajustarse el cinturón más cada año y sacar a relucir nuevas estrategias publicitarias con las que obtener mayor beneficio a sus programas. El patrocinio es una de estas tácticas de ayuda. Los espacios en televisión se desglosan en secciones y sus cortes más destacados obtienen el impulso de una marca en concreto, aumentando los ingresos de la cadena y, a su vez, potenciando la visibilidad del anuncio.

Esta estrategia publicitaria ha permitido conocer cuáles son los programas más rentables en televisión, o por cuáles el anunciante está dispuesto a pagar más. Entre ellos, hay un ganador. Hay una cosa que te quiero decir es, en estos momentos, el espacio más valorado, exigiendo a las marcas 184.500 euros por patrocinio.

Su potencial audiencia hace que Antena 3 y Telecinco sean las cadenas más valoradas por los anunciantes. Las ficciones y los programas de entretenimiento son los que más ganan con este tipo de estrategias. Telecinco se despidió el mes pasado de Gran hermano, el único espacio que llega a la liga de Jorge Javier Vázquez en prime time. Los otros programas que destacan en la cadena de Mediaset España son Sálvame Deluxe y El gran debate, que piden 135.000 euros por patrocinio.

El anuncio que persigue o cierra una sección sólo dura 10 segundos y, sin embargo, es el momento más caro en televisión por estar completamente pegado al programa que el espectador está dispuesto a ver. En Antena 3 mandan las ficciones. Ahora son Pulseras rojas y Arrow las más caras, 145.000 euros por capítulo patrocinado. Sus series de temporada, Gran hotel, Con el culo al aire o Luna. El misterio de Calenda también se cuelan en este ranking de los 145.000 euros.

En laSexta y Cuatro los precios se mueven de forma muy parecida. La ficción ajena es la que mejor funciona. En la de Mediaset España se mueven en torno a los 76.000 por serie de prime time. Ahora cuentan con Bella y Bestia, Touch o Scandal. En laSexta se han mantenido en los 75.000 euros.  En estos momentos, la cadena cuenta con El mentalista y Juego de tronos en su programación. Su taquillazo también le produce 105.000 euros por patrocinio.

Las secciones más valoradas

Telecinco es la cadena que más desglosa sus programas al contar con más directos en su programación. Sálvame se divide en varias secciones y cada una de ellas tiene su patrocinador. Sin embargo, el corte más destacado es el que se produce en Pasapalabra. Su rosco es el minuto de oro de una gran cantidad de días a la semana y eso le ha dado la oportunidad de contar con su propio patrocinador interno. La marca que apueste por esta sección debe pagar 22.500 euros. El sondeo de El gran debate o La cita de Mujeres y hombres y viceversa también se venden en el mercado, por 20,700 euros y 8.000 euros, respectivamente.

La estrategia ‘hiQuality’ de Cuatro

Publiespaña, la empresa encargada de gestionar la publicidad de Mediaset España, creó la estrategia hiQuality con el lanzamiento de Homeland en Cuatro. Son dos bloques cortos y exclusivos en los que sólo se incluyen tres spots por segmento. Esta estrategia hace mucho más atractiva la compra para los anunciantes, que ven su producto mucho mejor posicionado. El éxito de esta estrategia ha llevado a Cuatro a continuar la acción con la serie Scandal.

Mediaset España es la cadena que más confía en los bloques de publicidad cortos. En junio de 2013, el 96% de los segmentos de publicidad de la de Fuencarral han sido de menos de 6 minutos. Tan sólo un 65% de los bloques de publicidad de Atresmedia dura este tiempo.

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Brufau se blinda en Repsol con su nuevo número dos, Josu Jon Imaz

El presidente de Repsol, Antoni Brufau, ha dado un nuevo paso en el blindaje de Repsol para evitar el avance de Pemex, segundo socio en la petrolera. La compañía ha designado consejero delegado al actual director general del Área Industrial y Nuevas Energías, Josu Jon Imaz, hombre afín a Brufau.

El expresidente de la ejecutiva de EAJ-PNV, que abandonó en 2007 la vida política, tiene funciones de responsabilidad desde 2008 en Repsol, donde ocupa, además, el cargo de presidente de la filial Petronor.

Escisión en el mando

Brufau se ha visto obligado a nombrar un consejero delegado, tal como exigía Pemex para intentar debilitar al presidente. Pero Brufau ha decidido elegir a un directivo afín con el propósito de seguir siendo consejero delegado en la sombra. Pemex ha votado en contra.

El presidente también ha blindado esta misma semana a la compañía en caso de escisión o venta de unidades de negocio. Con los nuevos estatutos, quien desee vender parte de Repsol deberá hacer una OPA del 75% de la empresa. Pemex ha negado tener intenciones de trocear la petrolera.

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La Caixa capta 1.000 millones con bonos simples no garantizados

La Caixa ha captado 1.000 millones de euros este miércoles mediante una colocación de bonos simples no garantizados destinada a inversores cualificados e institucionales. El vencimiento está fijado a cinco años y el grupo asegura que ha tenido una alta demanda internacional, aunque también estaba abierta al mercado nacional.

La entidad ha remarcado que la emisión se enmarca en el proceso de transformación en fundación bancaria. En el marco del proceso de reorganización se amortizaron el pasado 25 de abril de forma anticipada un emisión de obligaciones subordinadas de La Caixa de 2.500 millones de euros. Pese a que el montante total de las obligaciones subordinadas que se han segregado es mucho mayor, de 7.005 millones.

Buena acogida

La futura fundación también destaca que las peticiones han superado los 3.500 millones de euros. La buena acogida ha permitido que mejorara en 155 puntos básicos sobre el índice de referencia para estas emisiones, el midswap. Así, la remuneración de los bonos ha quedado fijada en un 2,375% anual. Unos 15 puntos menos de lo inicialmente previsto, reconoce La Caixa.

Los bancos colocadores han sido Caixabank, Barclays, Citi, JP Morgan y Morgan Stanley.

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